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路面碎石化简化了我国的水泥道路改造
2011-12-31

     早在2001年,美国就已有35个州使用路面碎石化技术,完成工程数量400多个,使用里程1600公里2580万平方米,而且美国沥青协会及部分州区将该技术列入规范。我国从美国引进了路面碎石化技术,此技术是目前世界上比较先进的水泥道路改造理想方案。其原理是采用多锤头破碎机将原有的旧水泥路面彻底打碎,用压路机碾压后直接作为基层或底基层,再加铺新路面。多锤头破碎机路面碎石化技术的专用设备,可实现自动控制,目前在国内尚属首创。此技术的优点是不必把破损后的水泥面板搬走,既节约了路基材料及运输成本,又达到环保和节能降耗目的,破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大,上部小颗料经压实后形成平整表面易于摊铺,下部大颗粒之间形成嵌挤结构,强度更大,是旧水泥路面翻修改造的理想方法。

旧路翻新的基本条件及路面碎石化的技术条件

A.正常养护措施无法满足技术要求;
B.大量接缝破坏,如:错台、翻浆和角隅破坏,以至于超过20%的接缝需要修补;
C.超过25%的板开裂
D.超过20%的工作长度出现纵缝缺陷,且宽度超过10cm;
E.超过10%的路面需要开控修补以达到结构性要求;
F.超过20%的路面已经修补或需要修补;
G.出现冻胀开裂或碱集料反应或其先兆,需要加铺罩面或重建;
H.土基CBR大于5;
I.板休材料未出现松散。
 
2.3碎石化工艺流程
 1).首先使用多锤头破碎机对路面进行结构性破碎;
 2).Z型专用压路机压实两遍;
 3).压实后的效果;
 
多锤头破碎机对旧水泥路面碎石化处理,是目前最有效的防止反射裂缝的方法。主要优势如下:
(1)碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法;
(2)破碎后并经压实的混凝土路面,形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层,从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层;
(3)不必把破损的水泥面板打碎运走,节约了路基材料及运输成本,加快了施工进度,大大降低了工程费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题;
(4)破碎后颗粒组成特性较好;
(5)破碎后的表面平整程度较好;
(6)施工简便,改造工期短,综合造价低;
(7)就地再生,环保无污染,可将破碎后的路面直接做基层或底基层,再加铺新的面层,是旧水泥路面翻新改造的理想办法;
(8)对交通影响较小,在施工期间不需全部封闭交通。
 
路面碎石华技术在在贵州、浙江、重庆、湖北、广东、山东、广西、江西、安微、湖南等地的旧水泥路面改造中取得了很好的应用。破碎粒度可调、作业效率高,经初步试验,达到预期的要求。因此,该设备的投入使用将大大简化我国水泥路面的养护工作,同时提高养护工作的质量,缩短养护工期。
广州巨创工程有限公司专业从事路面碎石化技术,具备施工经验丰富,设备性能稳定,租赁价格优惠等优点,欢迎大家联系指教!

路面碎石化

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路面碎石化简化了我国的水泥道路改造
2011-12-31

     早在2001年,美国就已有35个州使用路面碎石化技术,完成工程数量400多个,使用里程1600公里2580万平方米,而且美国沥青协会及部分州区将该技术列入规范。我国从美国引进了路面碎石化技术,此技术是目前世界上比较先进的水泥道路改造理想方案。其原理是采用多锤头破碎机将原有的旧水泥路面彻底打碎,用压路机碾压后直接作为基层或底基层,再加铺新路面。多锤头破碎机路面碎石化技术的专用设备,可实现自动控制,目前在国内尚属首创。此技术的优点是不必把破损后的水泥面板搬走,既节约了路基材料及运输成本,又达到环保和节能降耗目的,破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大,上部小颗料经压实后形成平整表面易于摊铺,下部大颗粒之间形成嵌挤结构,强度更大,是旧水泥路面翻修改造的理想方法。

旧路翻新的基本条件及路面碎石化的技术条件

A.正常养护措施无法满足技术要求;
B.大量接缝破坏,如:错台、翻浆和角隅破坏,以至于超过20%的接缝需要修补;
C.超过25%的板开裂
D.超过20%的工作长度出现纵缝缺陷,且宽度超过10cm;
E.超过10%的路面需要开控修补以达到结构性要求;
F.超过20%的路面已经修补或需要修补;
G.出现冻胀开裂或碱集料反应或其先兆,需要加铺罩面或重建;
H.土基CBR大于5;
I.板休材料未出现松散。
 
2.3碎石化工艺流程
 1).首先使用多锤头破碎机对路面进行结构性破碎;
 2).Z型专用压路机压实两遍;
 3).压实后的效果;
 
多锤头破碎机对旧水泥路面碎石化处理,是目前最有效的防止反射裂缝的方法。主要优势如下:
(1)碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法;
(2)破碎后并经压实的混凝土路面,形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层,从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层;
(3)不必把破损的水泥面板打碎运走,节约了路基材料及运输成本,加快了施工进度,大大降低了工程费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题;
(4)破碎后颗粒组成特性较好;
(5)破碎后的表面平整程度较好;
(6)施工简便,改造工期短,综合造价低;
(7)就地再生,环保无污染,可将破碎后的路面直接做基层或底基层,再加铺新的面层,是旧水泥路面翻新改造的理想办法;
(8)对交通影响较小,在施工期间不需全部封闭交通。
 
路面碎石华技术在在贵州、浙江、重庆、湖北、广东、山东、广西、江西、安微、湖南等地的旧水泥路面改造中取得了很好的应用。破碎粒度可调、作业效率高,经初步试验,达到预期的要求。因此,该设备的投入使用将大大简化我国水泥路面的养护工作,同时提高养护工作的质量,缩短养护工期。
广州巨创工程有限公司专业从事路面碎石化技术,具备施工经验丰富,设备性能稳定,租赁价格优惠等优点,欢迎大家联系指教!

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