![]() ![]()
负责人:刘先生 手机:+86-13719335639 邮箱:gzjs168@163.com juchuang168@sina.cn QQ:472511220 地址:广州市天河区中山大道中231号 |
![]() |
首页 > 最新动态
路面碎石化施工质量标准 1、路面碎石化后的粒径范围要求 水泥混凝土板块一般在20~26cm之间,破碎后顶面粒径较小,下部粒径较大。路面碎石化后的粒径是控制基层强度及新加铺路面不出现早期反射裂缝的关键参数,作为控制碎石化工艺的关键指标,参照国外资料及国内研究成果,碎石化粒径应满足表要求。 2、路面碎石化后顶面的当量回弹模量和回弹弯沉要求 水泥混凝土路面碎石化后顶面的当量回弹模量是新加铺结构设计的基本参数之一,一般情况下,对于直接加铺沥青混凝土的路面结构,回弹模量平均值宜控制在150~500MPa之间。碎石化后的回弹弯沉与回弹模量之间存在着联系,在将碎石化后的板块及其下结构层视为同种材料构成的情况下,可以参照路面补强公式得到: Ez=(1000pD/l0)m1m2 式中:p-弯沉测定车的轮胎压力; D-与弯沉测定车双圆轮迹面积相等的承载直径; l0-原路面计算弯沉; m1-用标准轴载汽车在原路面上测得的弯沉值与用承载板在相同压强条件下所测得的回弹变形值之比,即轮板比,一般取1.1; m2-原路面当量回弹模量扩大系数。 |
|||
![]() |
路面碎石化施工质量标准
1、路面碎石化后的粒径范围要求 水泥混凝土板块一般在20~26cm之间,破碎后顶面粒径较小,下部粒径较大。路面碎石化后的粒径是控制基层强度及新加铺路面不出现早期反射裂缝的关键参数,作为控制碎石化工艺的关键指标,参照国外资料及国内研究成果,碎石化粒径应满足表要求。
2、路面碎石化后顶面的当量回弹模量和回弹弯沉要求 水泥混凝土路面碎石化后顶面的当量回弹模量是新加铺结构设计的基本参数之一,一般情况下,对于直接加铺沥青混凝土的路面结构,回弹模量平均值宜控制在150~500MPa之间。碎石化后的回弹弯沉与回弹模量之间存在着联系,在将碎石化后的板块及其下结构层视为同种材料构成的情况下,可以参照路面补强公式得到: Ez=(1000pD/l0)m1m2 式中:p-弯沉测定车的轮胎压力; D-与弯沉测定车双圆轮迹面积相等的承载直径; l0-原路面计算弯沉; m1-用标准轴载汽车在原路面上测得的弯沉值与用承载板在相同压强条件下所测得的回弹变形值之比,即轮板比,一般取1.1; m2-原路面当量回弹模量扩大系数。